大吨位双梁行车运行机构啃轨根源怎么诊断
发布时间：2025-09-03 浏览：11次
浙江金华20/5吨双梁行车行吊厂家18336333747主要经营桥式起重机、门式起重机、冶金起重机、铸造起重机、集装箱龙门吊、门座式起重机等起重设备。技术力量雄厚，机械加工设备齐全，检测手段完善，售后服务有保障。
浙江金华20/5吨双梁行车行吊生产厂家指出大吨位双梁行车运行机构啃轨的根源诊断需从轨道、车轮、桥架、传动系统四大核心模块入手，结合具体现象与测量数据综合分析，以下是具体诊断步骤及要点： 一、轨道缺陷诊断 1、轨道标高超差 现象：轨道相对标高偏差过大，导致行车运行中横向移动，标高较高侧车轮啃外侧轨道，较低侧啃内侧轨道。 诊断方法：用水准仪测量轨道全长标高，记录偏差值。若偏差超标，需调整轨道垫片或承轨梁高度。 2、轨道直线性偏差 现象：轨道水平弯曲过大，或局部变形导致啃轨仅发生在特定段落。 诊断方法：采用拉丝法测量轨道直线度，在啃轨严重段拉钢丝，收集各点数据确定偏差位置。若轨道呈“八字形”，需调整轨道压板螺丝，以基准轨道为标准修正另一侧。 3、轨距超差 现象：轨距过大时外侧轮缘啃轨，过小时内侧轮缘啃轨。 诊断方法：用钢卷尺测量轨距，若偏差超过标准值，需调整轨道位置或更换压板。 二、车轮缺陷诊断 1、车轮直径超差 现象：两主动轮直径偏差过大，导致行车运行中两侧速度不一，车体歪斜啃轨。 诊断方法：用千分尺测量车轮直径，若偏差超标，需更换车轮或加工至统一尺寸。 2、车轮安装偏斜 现象：车轮水平偏斜（踏面中心线与轨道中心线夹角＞0.1°）或垂直偏斜（踏面中心线与铅垂线夹角＞0.05°），导致车轮滚动半径不等，引发啃轨。 诊断方法：水平偏斜：吊线锤测量车轮不垂直度，若偏差超标，调整角型轴承箱固定垫板厚度。垂直偏斜：检查车轮踏面磨损痕迹，若一侧磨损严重，需调整横向水平键板处的垫片消除不垂直状态。 3、车轮位置偏差 现象：四个车轮不在同一平面内，或前后车轮不在同一直线上，导致运行中啃轨。 诊断方法：将行车开至平直轨道，对准车轮踏面中心划直线，吊线锤确定测点，测量大车车轮对角线。若对角线偏差＞5mm，需调整车轮位置或矫正桥架。 三、桥架变形诊断 1、主梁下挠或旁弯 现象：主梁下挠导致小车轨距变化，引起啃轨；主梁水平旁弯超差导致车轮跨度或对角线超差，引发啃轨。 诊断方法：用激光经纬仪测量主梁上拱度，若下挠值＞S/700，需火焰矫正或预应力法修复主梁。 2、端梁水平弯曲 现象：端梁水平弯曲导致车轮水平偏斜超差，引发啃轨。 诊断方法：检查端梁与主梁连接处，若存在明显变形，需矫正端梁或更换。 四、传动系统诊断 1、电机不同步 现象：分别驱动时，两台电机转速不一致导致车体跑偏啃轨。 诊断方法：用转速表测量电机转速，若偏差＞5%，需检修电机或更换控制器。 2、制动器调整不当 现象：两端制动器制动力矩不等，导致制动时车体走斜啃轨。 诊断方法：检查制动器间隙，若偏差＞0.5mm，需调整制动器松紧程度至一致。 3、传动轴联轴节间隙过大 现象：联轴节间隙过大导致起动、制动不同步，引发啃轨。 诊断方法：用塞尺测量联轴节间隙，若＞1mm，需调整间隙或更换联轴节。 浙江金华20/5吨双梁行车行吊销售厂家是集设计、制造、安装、维护于一体的起重机厂家，具有严格的生产流水线，技术人员经过严格技术培训，保证我们的设备质量过关，性能良好，价格划算。 联系方式：张经理 18336333747 网址：http://weizqz-crane.com/
